一、礦井斜巷人車發(fā)展概況

　　礦井斜巷人車作為煤礦運(yùn)輸人員的重要設(shè)備，在國內(nèi)外已有60多年的使用和發(fā)展歷史。70年代以后，我國木材短缺嚴(yán)重。一些礦山開始普遍使用水泥枕木和整體水泥道床，這限制了爪子的使用。人手推車的使用。此外，由于爪式人車只適用于傾角小于30的斜井，為適應(yīng)煤礦的客觀需要，我國開始研究抱軌人車。經(jīng)過多次創(chuàng)新，形成了現(xiàn)有的XRB型，軌道式人車適用傾角10~40。

　　二、礦井斜巷人車組成及工作原理

　　礦井斜巷人車組成基本相同，主要由車體、制動裝置、牽引聯(lián)動裝置、支架、限位及連接裝置、緩沖裝置、平路鎖緊裝置等組成。爪式和抱軌式斜井載人車的工作原理基本相同，僅在制動裝置和編組方式上有所不同。斜井人車本身沒有動力，靠卷揚(yáng)機(jī)(絞車)牽引在斜井(車道)的斜坡上行駛。列車下行時，以列車重力為動力，其運(yùn)行速度由絞車牽引控制;列車上行時，以絞車為動力，由鋼絲繩拉動列車主拉桿，各車體主拉桿通過牽引聯(lián)動裝置連為一體工作。牽引聯(lián)動裝置上的主彈簧在重力和牽引鋼絲繩的作用下始終處于壓縮狀態(tài)。如果牽引鋼絲繩突然斷裂，安裝在牽引聯(lián)動裝置上的主彈簧會迅速釋放儲存的能量，推動各車體主拉桿相對于車體向前運(yùn)動，打開制動裝置，實(shí)現(xiàn)自動制動的火車。如果自動制動失效，跟隨者可利用手動控制裝置對斜井內(nèi)的人車實(shí)施緊急制動。

　　三、礦井斜巷人車安全技術(shù)現(xiàn)狀及主要安全要求

　　1) 礦井斜巷人車技術(shù)現(xiàn)狀。目前，我國的斜井人車技術(shù)還停留在80年代的水平。近30年來，生產(chǎn)企業(yè)等相關(guān)單位對斜井人車技術(shù)研究甚少。斜井人車的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)雖然經(jīng)過多次修訂，但產(chǎn)品技術(shù)和性能要求基本沒有提高，導(dǎo)致斜井人車技術(shù)的發(fā)展。幾乎停滯不前，沒有真正的發(fā)展和進(jìn)步。

　　2)礦井斜巷人車生產(chǎn)銷售要求。生產(chǎn)企業(yè)必須取得斜井作業(yè)車安全標(biāo)志方可生產(chǎn)、銷售，沒有安全標(biāo)志的斜井作業(yè)車不得在煤礦井下使用。

　　3) 礦井斜巷人車使用、維護(hù)和管理要求。煤礦用戶要結(jié)合自身特點(diǎn)，制定嚴(yán)格的規(guī)章制度，建立崗位責(zé)任制、斜井載人車輛管理辦法、載人車輛使用維護(hù)操作規(guī)程，加強(qiáng)對員工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高員工的責(zé)任心和安全操作水平;煤礦用戶必須執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》關(guān)于斜井內(nèi)人員和車輛運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定。每月進(jìn)行一次靜態(tài)松繩跌落試驗(yàn)，每年進(jìn)行一次重載全速脫鉤試驗(yàn)，要確?？瓦\(yùn)車輛處于良好狀態(tài)，加強(qiáng)日常維護(hù)保養(yǎng)和定期檢查，確保車輛安全運(yùn)行。